Quelles alternatives aux mégaprojets ? Le courant de la décroissance nous incite à produire moins, partager davantage et décider ensemble.
Articles on Réseau express métropolitain (REM, Montréal)
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À l’international, seulement 0,5 % des projets répertoriés ont respecté la triple contrainte, soit le respect des délais, des coûts et des exigences.
Un nouveau système d’évaluation améliore la durabilité et la résilience des infrastructures au moyen d’indicateurs standardisés. Il permet de réaliser les bons projets, de la bonne manière.
Il faut arrêter de glorifier les grands projets et de vouloir en réaliser à tout prix, mais privilégier la sobriété et la décroissance, afin de diminuer notre consommation énergétique.
Les grands projets structurants ont des impacts importants sur la société actuelle et les générations futures. Une réelle gouvernance participative et inclusive devrait être adoptée pour les gérer.
Face à la crise écologique que nous affrontons, et dont les impacts sur la santé des populations seront majeurs, la science devrait guider la prise de décision publique dans le domaine des transports.
Le projet de loi 61 ravive les dangers de dirigisme gouvernemental et de retour à la corruption et à la collusion. Il aura de plus un impact sur l’aménagement du territoire et l’étalement urbain.
Le nouveau pont montréalais satisfera-t-il aux exigences de ce siècle en terme de mobilité durable?
Top contributors
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Professeure agrégée, Gestion de projets, HEC Montréal; European Academy of Management (EURAM)
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Associate Professor, Concordia University
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Professeure agrégée, administration municipale et régionale, École nationale d'administration publique (ENAP)
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Professeure Titulaire en études urbaines, et directrice de la Chaire internationale sur les usages et pratiques de la Ville Intelligente (ESG UQAM), Université du Québec à Montréal (UQAM)
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Professeure titulaire, droit public, École nationale d'administration publique (ENAP)