La Deutsche Bahn traverse une crise historique : retards, annulations, infrastructures vieillissantes. La nouvelle patronne Evelyn Palla pourra-t-elle inverser la tendance ? Et qu’en est-il de la SNCF ?
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Les conditions climatiques menacent de plus en plus les infrastructures ferroviaires, alors que le train est appelé à jouer un rôle majeur pour lutter contre le réchauffement. Et la France tarde à agir.
Le recours de plus en plus important à la sous-traitance, l’automatisation, les coupes budgétaires ou encore le vieillissement du matériel multiplie aujourd’hui le risque d’accident ferroviaire.
Deux compagnies ferroviaires, le CN et le CP, déterminent les lois, les règles et les règlements – avec la complicité de bureaucrates et de législateurs – de manière à servir leurs propres intérêts.
Le 3 février 2020, Valérie Pécresse plaide en faveur de l’ouverture à la concurrence des réseaux de transports en Île-de-France. Mais est-ce un gage d’amélioration du service ?
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Docteur en Sciences de l'information et communication (ISI), Université de Poitiers, Université de Poitiers
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Directeur général de l'ISCID-CO International Business School, Université du Littoral Côte d'Opale, Chercheur au LEM (UMR CNRS 9221), Université de Lille
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Associate professor, EM Normandie
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Michel Villette is a Friend of The Conversation.
Professeur de Sociologie, Chercheur au Centre Maurice Halbwachs ENS/EHESS/CNRS , professeur de sociologie, AgroParisTech – Université Paris-Saclay
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Senior Fellow, Centre for Free Expression, Toronto Metropolitan University; York University, Canada
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Associate Professor & Vice-Dean Research, Civil Law Section, Faculty of Law, L’Université d’Ottawa/University of Ottawa