Douze ans après sa naissance, la French Tech fait grise mine entre les Goliath chinois et américains. Aura-t-elle un rôle à jouer dans la construction d’une souveraineté technologique européenne ?
La localisation le long des côtes des parcs éoliens conditionnera leur acceptation – ou à l’inverse leur contestation – par la population. Une cartographie doit être élaborée d’ici septembre.
Coronavirus, Ukraine, climat… La dernière mandature européenne a dû composer avec de nombreuses crises. Elle a, sans doute, par là même, renforcé la puissance de l’Union.
Le réarmement européen est nécessaire, au vu de la menace russe et des doutes pesant sur la pérennité de la protection fournie par les États-Unis.
Alors que l’Autorité internationale des fonds marins (AIFM) planche encore sur un Code minier international pour les fonds marins, elle pourrait faire face à une tentative de passage en force.
Coup de projecteur sur les quatre pays africains qui se veulent les fers-de-lance de la transformation technologique sur le continent.
Le caractère centralisateur de l’éolien offshore, poussé à l’échelle européenne, se heurte au défi de l’acceptabilité. C’est à l’échelle locale que celle-ci se joue.
La décarbonisation du secteur, les dynamiques de relocalisation et de digitalisation, ainsi que la remise en cause du duopole Airbus-Boeing, sont les grandes questions qui animent l’aéronautique.
Les efforts étatiques en faveur de la décarbonation de l’industrie, en investissant dans des filières telles que l’hydrogène, se heurtent à une désindustrialisation qui se poursuit.
Les chantiers de Saint-Nazaire sont dépendants de MSC Croisières, qui appartient au groupe MSC, première entreprise de transport maritime mondial.
